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大瑞铁路漾濞1号隧道贯通,隧道湿喷机贡献重大

发布时间:2019/11/20 点击量:0

大瑞铁路漾濞1号隧道贯通,隧道湿喷机贡献重大

近日,经过中铁八局集团公司建设者的不懈努力,大理至瑞丽铁路漾濞1号隧道顺利贯通,该隧道位于云南省大理州漾濞县境内,全长3934米。

漾濞1号隧道处在苍山西坡半山腰,横向冲沟发育,地面横坡变化较大,隧道地质结构复杂,地下水异常丰富,地热段气温较高,安全风险极高,施工难度极大。

参建单位结合地形条件采用横洞进正洞后单口掘进的方式开挖隧道,按照“早预报、管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、勤测量、早封闭、快衬砌”的原则组织施工,在确保工程质量安全的前提上,提前实现隧道贯通目标。

“漾濞1号隧道围岩差、涌水大,还有部分过地热段,施工条件异常艰苦,夏天在低温水段要穿棉衣才耐得住,冬天遇到地热高温水段又只能穿衬衫。”中铁八局集团公司大瑞铁路项目一分部经理贾喜华介绍,漾濞1号隧道最大涌水量每天达2.4万立方米,且围岩岩性复杂易塌方,加之单线隧道作业空间有限,施工干扰大,平均每天只能掘进1米。

大瑞铁路东起昆楚大铁路大理站,西至中缅边境城市瑞丽,线路全长约330公里,是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分,也是服务“一带一路”建设的国家战略性工程。建成后,将对促进沿线区域经济社会发展,推动中国与东南亚南亚国家的交流合作具有深远意义。

针对通达隧道地质条件复杂、施工难度大和安全风险极高的情况,中铁五局参建者按照“突出重点、攻破难点、确保节点、形成亮点”的施工组织管理思路,严格遵循“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工,顺利穿越了浅埋层和软弱围岩地段。与此同时,施工中采取了有效的举措,切实抓好施工组织、安全和质量管理工作,积极开展技术攻关,确保隧道施工优质高效推进。

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